Ma quanto sono vecchi i treni di Trenitalia? Una domanda spontanea, lecita per i passeggeri della compagnia di trasporto ferroviaria, soprattutto per quelli che hanno viaggiato in questi giorni di freddo intenso e forti nevicate. E se non ci è mai venuta in mente prima, perché non siamo pendolari giornalmente costretti a toccare con mano lo stato del servizio offerto, davanti a queste immagini, tratte dal sito YouReporter, nient’altro che una domanda ovvia.
Non solo le carrozze, ma anche i binari e gli scambi devono essere ammodernati, visto che al loro cattivo funzionamento è fatta risalire la causa di tante delle difficoltà riscontrate nella circolazione dei treni di questi giorni. Niente che non fosse già noto da tempo, che nell’ipotesi giornalistica del Sole 24 Ore, potrebbe anche derivare da un rischio calcolato; due o tre giorni di disagio per i passeggeri (probabili), a fronte di nuovi costi di ammodernamento e manutenzione (sicuri).
Gestire o investire?; Se così fosse, se cioè ci trovassimo di fronte alla deliberata scelta di non investire per ammodernare rete e carrozze, perché risulta economicamente più conveniente gestire l’emergenza, la contromossa può essere una sola; far diventare la gestione delle calamità così costosa, da rendere più conveniente prevenire, e quindi investire. E’ a questo che sta pensando la Regione Liguria?
p.s. per la cronaca, video girato da AguardiA, il 1° febbraio sul treno (6022) in partenza da Parma per Torino delle 5,53 “con carrozze senza riscaldamento e infiltrazioni di neve dai finestrini…”
Potere di internet: con un comunicato stampa intitolato “Trenitalia ascolta il web” la compagnia comunica di tornare sulle proprie scelte e di riaprire la carrozza bar a tutti i passeggeri.
Per chi si fosse perso la vicenda, le proteste hanno invaso la rete dopo i cambi relativi alle 4 diverse classi sui Frecciarossa e la decisione, a tanti apparsa inspiegabile, di limitare l’accesso al bar solo a chi sceglieva di viaggiare nelle classi superiori. Trenitalia, nel comunicato, ci spiega che:
A poco più di un mese dalla partenza del nuovo Frecciarossa 4 livelli, il servizio della carrozza bar-ristorante sarà disponibile a tutti i clienti. Si tratta di una scelta commerciale adottata dopo questo primo periodo di sperimentazione e dopo aver raccolto i commenti e i suggerimenti dei viaggiatori, anche attraverso il web. Questo conferma la volontà di Trenitalia di offrire un servizio sempre più a misura di tutti e rispondente alle esigenze di un mercato in continua evoluzione
Via | Milano.repubblica.it
Foto | Mikhail (Vokabre) Shcherbakov
9.922 italiani hanno viaggiato nel 2011 negli Stati Uniti con i treni della Amtrak, la società del governo federale statunitense, che gestisce le linee a lunga percorrenza negli USA; un +58% rispetto al 2011, ottenuto anche grazie ai tour operator nostrani, che sempre più spesso propongono, a chi ha tempo e voglia di viaggiare slow, di spostarsi in treno (vedi ad esempio Kuoni o i tour della California in treno).
California Zephyr; se avete voglia, potete anche decidere di cavalcare il mito, prendendo il California Zephyr, la più lunga e spettacolare delle tratte a lunga percorrenza della Amtrak, che fa regolare e quotidiano servizio tra Chicago, Illinois, ed Emeryville, California (vicino Berkeley, collegata a San Francisco con un servizio bus della stessa Amtrack). Nel video lo Zeffiro mentre attraversa il deserto dello Utah, ma durante il viaggio si ha la possibilità di ammirare anche le Montagne Rocciose, la Sierra Nevada e il lago Donner.
3.924 chilometri, 50 ore di viaggio, due notti in treno, 37 fermate intermedie, per questo viaggione che un nostro connazionale, Godetto di Torino, ci ha raccontato con tanto di foto su skyscrapercity; bellissimo racconto, e tanti consigli utili per seguirne l’esempio (ad esempio d’obbligo viaggiare con la roomette).
Della serie grandi viaggi in treno, vedi anche l’Orgoglio dell’Africa, il Great Brazil Express, il Trans Manciuria e il Danubio Express.
La tariffa MINI di Trenitalia prevede la possibilità di viaggiare sul alcune tratte a prezzi veramente convenienti; Milano - Venezia a 9 euro, Napoli - Bologna e Torino-Firenze a 29 euro; ovviamente si tratta di un’offerta a disponibilità limitata, ma comunque vale la pena di provare a trovare la nostra disponibilità.
49 euro sull’alta velocità Roma - Milano la più gettonata, che come nelle migliori tradizioni degli show di successo, sarà replicata fino al 5 gennaio 2012, con la disponibilità di 2.448 posti di seconda classe al giorno.
Acquistabili fino a due giorni prima dalla partenza, i biglietti con tariffa MINI si possono comprare anche on-line, ma solo sul nuovo sito di Trenitalia Le frecce.
Foto | Sinigagl.
Parecchie Frecce in più, tanti treni notturni e InterCity in meno: si può riassumere così il nuovo orario Trenitalia, in vigore da oggi, che offre sì migliori servizi, ma solo a chi può permettersi di viaggiare su FrecciaRossa e simili.
Con i nuovi tagli decisi da Trenitalia, infatti, scompaiono un bel pò di treni notturni, soprattutto quelli sulla direttrice Nord - Sud, come ad esempio la Milano - Palermo. Per fare un esempio proprio su questa tratta, da oggi un viaggiatore diretto da Milano a Palermo è di fatto costretto a prendere un FrecciaRossa da Milano a Roma, e poi un espresso da Roma a Palermo, con un viaggio di circa 15 ore, un cambio, e nessuna alternativa al costoso Frecciarossa. Qualche InterCity e InterCity Notte sopravvive ai tagli, ma a orari improbabili, che allungherebbero il viaggio a circa 20 ore (!).
Cambiando versante, leggo su Il Tempo che anche l’Abruzzo è fortemente penalizzato, a causa, anche qui, dei tagli. Rimandandovi all’articolo per approfondimenti, diciamo che anche qui o si prende una Freccia o si cambia treno, spendendo di più e impiegando più tempo.
Foto | Alessandro Capotondi
L’atavica domanda Come andare dalla stazione Termini di Roma all’aeroporto Leonardo Da vinci? troverà presto una soluzione rapida, economica e confortevole. Le ferrovie hanno infatti annunciato che da metà dicembre entrerà in servizio il nuovo Leonardo Express, un trenino che, partendo ogni 30 minuti dal binario 27 e 28 24 della Termini (è garantito anche in caso di sciopero), arriverà a Fiumicino in 31 minuti e senza fermate intermedie. Il servizio esisteva già, ma ora sarà riqualificato e affidato ad un treno “Minuetto” elettrico, capace di raggiungere i 160 km/h, con sedili ergonomici, aria condizionata, prese di alimentazione per computer, ampi spazi per i bagagli e accesso a raso per consentire l’ingresso anche ai viaggiatori disabili.
Un treno che sarà anche capace di arrivare a 160 km/h ma che, come dichiarano le ferrovie, collega la stazione di Roma Termini con l’aeroporto di Fiumicino in soli 31 minuti e senza fermate intermedie: secondo google maps i due luoghi distano circa 29 km. Quindi se la mia calcolatrice non è guasta questo convoglio procede a ben 60 kmh. Sarebbe dunque bastato anche un treno meno performante del Minuetto, al limite trainato da cavalli…
Comunque il ticket di questa freccia ferroviaria costa 14 euro ma se siete dei trasvolatori accaniti potete optare per il carnet da 10 viaggi al prezzo speciale di 115 euro. I ragazzi sotto i 12 anni accompagnati da un adulto viaggiano gratis (mentre per un motivo che al momento mi sfugge quelli che viaggiano soli pagano il biglietto intero).
Foto | Ponzioweb
Destinazione Vienna, un consiglio che vale sempre, ma che nel 2012 varrà di più visti i festeggiamenti che si stanno organizzando per i 150 di Klimt (ma anche per l’Hundertwasserhaus - video e galleria fotografica), il Kunsthistorisches Museum, o una fetta di Sacher-Torte.
Partenza da Firenze, Bologna, Rovigo, Ferrara e Padova per il treno notturno della OBB Italia, le Ferrovie Federali austriache, con tariffe che partiranno da 49 euro a tratta.EN 1136/1236 il convoglio in partenza dal capoluogo toscano, che entrerà in servizio il 31 marzo del 2012, con partenze il sabato e la domenica alle 20:53, ed arrivo a Vienna alle 8:55.
Post Scriptum: se non potete resistere alla tentazione di assaporare il clima natalizio di Vienna, magari passeggiando tra le bancarelle del Wiener Christkindlmarkt (aperto fino al 25 dicembre), potete sempre prendere l’EN 1234 della OBB che già parte tutti i giorni da Roma (19:05) e Firenze (21:37), destinazione Vienna (8:34).
Foto dal sito del Wiener Christkindlmarkt.
Si è mosso addirittura il presidente della Repubblica per inaugurare, giusto oggi, la nuova Stazione Tiburtina versione 2.0, tutta orientata verso l’Alta Velocità. Dedicata, vista la coincidenza con le celebrazioni per il 150° dell’Unità nazionale, a Camillo Benso di Cavour (o come dicean tutti, Cavùr), lo scalo si presenta come la prima delle nuove stazioni del Sistema AV Torino – Milano – Salerno ad essere completata.
Secondo Trenitalia
Roma Tiburtina esprime l’eccellenza del “luogo per la città” ed è una delle più grandi realizzazioni infrastrutturali urbane del nostro Paese. Oltre al ruolo di terminal passeggeri per le linee veloci (nazionali e internazionali), la nuova stazione diventerà un nodo fondamentale di scambio tra la rete viaria urbana e i collegamenti su ferro e gomma: tre direttrici regionali, l’attuale linea della metropolitana B, il collegamento con l’Aeroporto internazionale Leonardo da Vinci (Fiumicino) e il trasporto pubblico di superficie su gomma.
Il progetto del nuovo scalo si articola in una grande galleria di vetro (lunga 300 metri e larga 60) realizzata al di sopra dell’esistente piattaforma ferroviaria che, come un boulevard urbano, unisce i quartieri Pietralata e Nomentano. Chi la proverà per primo, ci faccia sapere…
Foto | FsNews
Ecorent è il nuovo servizio offerto da Trenitalia e Maggiore, che apprezzo molto (oltre a quello dei vagoni vietati ai cellulari ed ai caciaroni appena lanciato), che spero trovi il favore tra quanti si spostano da Milano e Roma ( e viceversa) in treno.
L’offerta si applica ai viaggiatori dei Frecciarossa, Frecciargento e Frecciabianca che si spostano tra Roma Termini o Milano Centrale, e da la possibilità di noleggiare una auto elettrica Peugeot iOn, a prezzi di convenzione; ci si sposta in autonomia, si fa bene all’ambiente, e si ha la possibilità di provare come va un’auto elettrica. L’offerta poi prevede chilometraggio illimitato, prima ricarica gratuita, limitazione quote addebito danni e furto. L’auto a Roma si può ritirare in via Marsala, vicino alla stazione Termini, vicino alla Galleria delle Carrozze a Milano.
Prezzi; 8 euro l’ora (fino a sei ore), oppure 48 euro per l’intera giornata, 144 euro dai 3 ai 5 giorni, 192 euro per 6-7 giorni; per usufruire della promozione, acquistabile anche on-line, ricordarsi di inserire il PNR del biglietto ferroviario, come codice sconto.
Il treno veloce di Trenitalia, il Frecciarossa, si rinnova, forse anche in vista della concorrenza di Italo della Ntv. Ecco allora, come annunciato da Debora, che le due vecchie classi vengono trasformate in 4 categorie: Standard, Premium, Business ed Executive.
Gli interni sono firmati Giugiaro, con poltrone ergonomiche con rivestimento in pelle in Executive, Business e Premium, separé in cristallo tra le poltrone, il 30% di spazio in più per i passeggeri e del 20% per i bagagli, 62 monitor a disposizione dei viaggiatori. Ci sono anche servizi di accoglienza dedicati e menu gourmet firmati Vissani in Executive.
Nel Business è stata prevista una zona schermata dal segnale dei cellulari, per chi vuole viaggiare sereno senza ascoltare ore di pettegolezzi telefonici. I prezzi della Standard sulla tratta Roma - Milano scendono del 5%, il collegamento wifi è a disposizione su tutti i convogli e l’illuminazione a led ridurrà i consumi del nuovo Frecciarossa.
Via | Sole24Ore
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