Dal giorno naufragio della Concordia sull’Isola del Giglio il tema delle regole da rispettare per garantire la sicurezza delle navi da crociera e dei loro passeggeri è tornato di grande attualità e sembra che qualche conseguenza concreta ci sia stata. La Costa Crociere avrebbe rivisto alcune procedure, varando sette nuove regole per la sicurezza che dovrebbero tranquillizzare i viaggiatori che nei prossimi mesi sceglieranno di salire a bordo di una delle navi dai nomi improbabili.
Vediamo dunque quali novità ci saranno… I passeggeri saranno istruiti sulle procedure di sicurezza prima di lasciare il porto, e non entro 24 ore come previsto in precedenza. Gli ospiti che tenteranno di sottrarsi all’addestramento sulle emergenze verranno beccati grazie ad un nuovo software e riconvocati il giorno successivo. Il sito web della Costa è stato arricchito della sezione Noi per Voi, in cui è possibile verificare quanto la sicurezza sia continuamente monitorata dalla compagnia. Il nuovo sistema “High Tech Safety Monitoring System” provvederà al monitoraggio in tempo reale della rotta di tutte le navi della flotta e per gli ufficiali è stato adottato un nuovo modello di gestione del ponte di comando mirato ad una maggiore collegialità nelle decisioni.
Sarà infine prevista maggiore discussione durante i briefing prima della partenza, o prima di manovre di navigazione che richiedono particolare vigilanza e l’accesso al ponte di comando durante i momenti particolari, come l’arrivo in porto o la navigazione con bassa visibilità, sarà limitato a persone con funzioni operative legate alla navigazione o collegate ad esse. L’accesso di qualsiasi altra persona dovrà essere autorizzato anche dalla Compagnia.
Si tratterà di veri cambiamenti o di una virata obbligata ma apparente verso la sicurezza per rilanciare un poco il marchio? Staremo a vedere…
Nuovi arrivi nel dorato mondo delle navi da crociera. Dopo il lancio della Costa Fascinosa, la Oceania Cruises ha infatti varato a Genova e battezzato a Barcellona un nuovo vascello di lusso, chiamato Riviera. Una riviera che unisce idealmente due dei più grandi porti del Mediterraneo e che molto presto, per l’esattezza il 16 maggio, si cimenterà con la sua prima missione.
Quel giorno infatti la nave lascerà il porto di Venezia per la crociera Perle dell’Egeo: 10 giorni di navigazione tra Dubrovnik, Cattaro, Corfu, Santorini, Creta, Efeso, Mykonos e Atene.
I fortunati che si concederanno questo anticipo di estate in giro per una zona fantastica del Mediterraneo potranno godersi (dopo aver sborsato circa1700 euro a persona, almeno) le 633 cabine con vista esterna distribuite su un vascello di 66mila tonnellate, lungo 238 metri e largo 32, con 11 ponti passeggeri.
Dodici tappe per una crociera a bordo del cargo Nordik Express, alla scoperta della costa settentrionale del Golfo di San Lorenzo. Le propone la Relais Nordik a tutti coloro che vogliono sperimentare la crociera in cargo, una esperienza di navigazione diversa da quella offerta dai battelli classicamente utilizzati per questo genere di programmi turistici. Che la sistemazione non sia esattamente quella offerta da altri operatori che lanciano i propri vascelli su quelle acque è chiaro fin da subito, infatti nel presentare la Nordik Express ci viene immediatamente spiegato: la nave non è un bastimento di lusso, è stata concepita per l’avventura ma è attrezzata per offrire confort e tranquillità ai passeggeri, che se ne innamoreranno appena saliti a bordo.
Potrete dunque innamorarvi delle cabine economiche del ponte A (4 letti senza oblò e con bagni in comune) o di quelle standard del ponte D (2 letti e bagno in camera, ma con doccia in comune). Sempre sul ponte D ci sono poi le superior (doppie con bagno e doccia in camera) e le de luxe (2 letti, bagno, doccia e grandi oblò da cui ammirare la costa).
Particolari anche i pasti, che vengono serviti dalle 7.30 alle 8.30, la colazione, dalle 11.30 alle 12.15, il pranzo, dalle 17 alle 18, la cena. In compenso pare che il buon pesce dell’oceano non manchi mai sulle tavole del ristorante. Per ammirare il panorama ci sono i ponti esterni, riservati a chi non è freddoloso, o una bella sala riscaldata con vetrate e apposite poltrone.
Tornando alle 12 tappe, la Nordik Express si ferma a Rimouski, Sept Îles, Havre St.Pierre, Natashquan, Port Menier, La Romaine, Harrington Harbour, Tête à la Baleine (i suoi 350 abitanti hanno disposto le proprie case come una testa di balena), La Tabatière, Saint-Augustin e Blanc Sablon. I prezzi vanno da 28 dollari a persona a notte nella cabina economica a 126 dollari per la de luxe: ci sono poi pacchetti completi che includono anche i pasti ma che variano in base a quanti scali si vogliono fare.
Foto | Flickr
Nove giorni di navigazione tra Québec e Massachusetts, per ammirare città stupende e paesaggi che tolgono letteralmente il fiato lungo migliaia di chilometri di costa. Il viaggio, inutile dirlo, è impegnativo, soprattutto perché in Nord America bisogna comunque arrivarci. Ma l’impegno verrà ripagato dalla confortevole navigazione a bordo dei vascelli della Crystal Cruises, che vi attendono nel vecchio porto di Montréal.
Da lì la nave Symphony assumerà le sembianze di un hotel stellato e galleggiante per accogliervi in modo adeguato e permettervi di visitare con calma le attrazioni di Montréal, seconda città del Canada e sua capitale culturale, prima di partire alla volta di Québec city, meta turistica piuttosto nota e affollata in ogni angolo, dalla terrazza Dufferin al Parco della Chute Montmorency, dal Monte Sainte Anne all’Isola di Orléans. La Symphony costeggerà poi la costa meridionale, da Saint Laurent a Cap-Breton per raggiungere Halifax, Bar Harbor e Boston. Questo intrigante itinerario marittimo viene proposto con alcune possibili sistemazioni, tutte di livello piuttosto alto, come testimoniato dai prezzi: ad esempio la Deluxe Staterooms senza veranda sta tra 2600 e 2900 dollari, che diventano 6100 per la Penthouse e circa 15mila dollari (11mila 500 euro) per Crystal Penthouse con veranda (un autentico appartamento galleggiante terrazzato).
Se la proposta della Crystal non vi sembra abbastanza articolata, potete allungare la crociera grazie all’offerta della Ponant Cruises: 11 giorni e 10 notti a bordo della Boréal, uno yacht di 140 metri che arriva fino a 16 nodi di velocità. Ovviamente il percorso è lo stesso (se date un’occhiata su maps scoprirete che non c’è molta scelta..): Québec, il fiume Saguenay, Tadoussac, Havre S.Pierre, Percé, le isole de la Madeleine e Bar Harbor, prima di attraccare a Boston. Molte le soste previste per assicurare ai passeggeri la possibilità di visitare e apprezzare gli scenari visti dalla cabina (potrete per esempio godervi il fiume dall’alto, volando a bordo di un idrovolante). La Boréal cerca di tentarvi con interni lussuosi, cucina di alta gastronomia, vari saloni, una biblioteca, una palestra e un centro benessere.
Questo tipo di itinerario viene effettuato dal 24 settembre al 4 ottobre, non a caso in autunno. In questo periodo infatti le foreste si cambiano d’abito, le foglie mutano di colore e lo spettacolo del foliage. Le cabine più economiche vengono proposte a 3.500 euro che diventano 9.900 se preferite la Suite dell’Armatore. Tasse portuali e per la sicurezza richiederanno poi altri 500 euro.
La società Costa cerca di lasciarsi alle spalle il disastro della Concordia varando un vascello nuovo di zecca, che due giorni fa, a Venezia, ha ricevuto il fatidico lancio della bottiglia (che speriamo si sia rotta). La Costa Fascinosa - che conferma l’esigenza di un cambio netto negli uffici di chi sceglie i nomi delle navi da crociera -
ha l’eleganza naturale di una diva e lo charme di un’opera d’arte: Costa Fascinosa è l’astro nascente della flotta Costa. I suoi ambienti, arricchiti con materiali preziosi e lucenti, sono ispirati alle atmosfere seducenti dei grandi film della storia, ai protagonisti che li hanno resi famosi e le opere che hanno dato lustro ai più famosi teatri di tutto il mondo.
Al di là della poetica, il vascello ha 114.500 tonnellate di stazza e potrà accogliere 3.800 ospiti. Insieme alla gemella Costa Favolosa, è la più grande nave da crociera battente bandiera italiana e la sua nascita è stata salutata dal ministro del Turismo Piero Gnudi. Madrina della nuova ammiraglia è stata la figlia del ministro Elsa Gnudi (non è ben chiaro questo abbinamento familiare per l’inaugurazione di una nave….).
Non a tutti la nuova imbarcazione è piaciuta, come sembra trasparire da questo video intitolato il trionfo del cattivo gusto. Qui invece potete vedere l’arrivo del mega battello a Venezia.
Foto | Costa Crociere
Chiunque abbia visto uno degli episodi della saga di Saw - soprattutto i primi, gli altri sono un poco scaduti - si renderà conto di quanto splatter e inquietante sia quel film. Ma il genere deve avere un certo seguito, visto che la società Carnival ha organizzato la Saw at the sea cruise, una crociera dedicata al pazzo protagonista della pellicola e alle raccapriccianti trappole omicide che riusciva a progettare.
I fan del film potranno dunque imbarcarsi (i prezzi partono da 780 dollari a testa in cabina doppia) a New York per poi navigare verso Halifax, in Canada e rientrare alla base. Il tutto in compagnia dei protagonisti della sanguinolenta pellicola e con una full immersion nelle opere della saga.
Ci saranno naturalmente party, gare di tatuaggi, quiz a premi e feste in piscina. Tutto molto bello… Ma con tutti gli squilibrati che affollano il Pianeta, voi avreste il coraggio di girare, di notte, in una nave da crociera affollata di ammiratori di Saw l’enigmista che naviga nel buio dell’oceano?
Via | Mail online
Foto | Flickr
Tante persone si sono assiepate lungo le sponde del fiume Ems e dei canali per osservare lo spettacolo del passaggio della nave da crociera Aida Mar (un colosso di 71mila tonnellate, lungo 250 metri e largo 32, 1100 passeggeri da ospitare) che usciva dai cantieri Meyer Werft di Papenburg, nel nord della Germania.
Quello che vedete è un filmato che propone un altro punto di vista: il video infatti è stato girato dalla prua della nave. Le immagini mostrano però anche il bianco vascello dal basso e in notturna, il singolare passaggio tra le pale eoliche ed un salvagente in cui si legge Aida Mar Genova, benché la società sia indiscutibilmente tedesca…).
In attesa di salire sulla Aida Mar per una bella crociera, godiamoci dunque il suo primo viaggio.
Di questi tempi forse la voglia di partire per una crociera non vi sta proprio assalendo. In ogni caso, potrebbero tornare utili i consigli che TodayTravel ci regala sulle 6 cose da tenere a mente per risparmiare qualcosa durante una vacanza che prevede - solamente - un lungo il viaggio in nave.
Si parte dall’inizio, dall’organizzazione della crociera: alcune compagnie di navigazione hanno messo a punto appositi pacchetti per acquistare cibi e trattamenti nei centri benessere prima di partire. La Royal Caribbean, ad esempio, proporrebbe soluzione che permettono di risparmiare circa il 25% per i pasti su Oasis, Allure of the Seas, Radiance e Splendour of the Seas.
Sarebbe invece da evitare l’acquisto dei pacchetti che prevedono anche il consumo di alcolici mentre, viaggiando con dei ragazzi, torneranno sicuramente utili quelli per che consentono il consumo illimitato di soft drinks.
Dovendo raggiungere la nave in aereo, magari per una crociera nei Caraibi, ricordatevi di non sovraccaricare troppo le valige: quello che risparmiate viaggiando leggeri potrete reinvestirlo nella lavanderia della nave, potendo inoltre contare su abiti appena lavati e stirati pur essendo piuttosto distanti da casa. Se volete risparmiare qualcosa, scegliete navi da crociera enormi: riempire un vascello che può contenere 6mila persone e trovare altrettante prenotazioni per le cabine non è uno scherzo e le compagnie saranno più facilmente disposte a ribassare le tariffe.
Infine, se proprio volete risparmiare, prenotate una crociera di breve durata (4 o 5 notti) e magari durante la stagione degli uragani. In questo caso si consiglia di stipulare una buona polizza assicurativa…
Era forse inevitabile che, dopo una serie di sventure - alcune delle quali molto drammatiche - la domanda iniziasse a circolare. Ma perché la Costa Crociere non cambia nome? In realtà sarebbero le sue navi a dover essere rinominate, visto che appellativi tanto soavi ed ottimistici diventano un boomerang quando su susseguono naufragi e incendi.
Sì, però allora al posto di Costa Allegra, Concordia, Fascinosa, Favolosa, Deliziosa, Luminosa, Serena, Magica e Fortuna, quali nomi si potrebbero dare a queste benedette navi?
Su Twitter è già partito il sondaggio, affidato all’hashtag #renameCosta. I primi 100 twitt - non sono riuscito a risalire al primo che ha lanciato l’idea stamattina - sono piuttosto interessanti: Costa Maledetta, Costa Triste, Costa Troppo Vicina, Cost Away, Costa Maya, Costa Minchia, Costa Cost Lemme Lemme…
Avete proposte da suggerire?
Dopo il terribile naufragio della Costa Concordia sull’Isola del Giglio in molti si sono chiesti quali sarebbero state le conseguenze di un evento così drammatico sul settore delle crociere e sulla Costa in particolare. Anche i più ottimisti a questo punto dovranno ricredersi, visto che i vascelli della Costa sembrano essere in preda ad una incurabile malattia che li conduce all’autodistruzione.
La notizia dell’ultimo incidente - la cui gravità non è ancora chiara, visto che alle rassicurazioni dei comandanti è meglio non dare più tanto peso - arriva dall’Oceano indiano: circa 260 miglia a largo delle Seychelles la nave Costa Allegra sarebbe stata presa dalle fiamme, che avrebbero messo fuori uso i motori.
Al momento sembra che i 1049 passeggeri (circa 200 italia) che occupano le 399 cabine non abbiano subito alcun effetto dall’incendio, anche se dalle Seychelles sarebbero partiti due rimorchiatori, una nave ed un aereo. Il mare forza 4 e il vento a 25 potrebbe rendere le operazioni di recupero molto più complicate.
Foto | Jorge BRAZIL
Seguici
travelblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Travelblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
