Il Lisbon Lounge Hostel è un ostello molto apprezzato (per alcuni semplicemente il miglior ostello) di Lisbona, nel centro cittadino, proprio nella via pedonale del quartiere Baixa, in una palazzina interamente dedicata, dove sono state ricavate 3 camerate e una doppia per ogni piano dell’edificio. Le camerate sono da 4,6 od 8 posti e costano intorno ai 20 euro a notte, mentre la doppia costa intorno ai 30 euro a notte.

L’ostello ha nella sua posizione il punto di forza, ma a questo si aggiungo un mix tra familiarità, design e accoglienza dei proprietari, 4 postazioni internet gratuite, stanze comode e pulite, una cucina a disposizione degli ospiti, probabilmente non molto utilizzata, visto che per 7 euro a persona è possibile usufruire del menu dell’ostello, vino compreso.

Lisbona è sicuramente una delle mete europee più interessanti, anche se poco servita dall’Italia, per cui trovare un volo low cost per la capitale lusitana non è facile; se si ha pazienza, e libertà di tempo, si possono però trovare voli interessanti anche con le compagnie maggiori, come la TAP.

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Rispetto alle offerte low cost della Ryanair, i 59 euro della TAP per un volo di sola andata dall’Italia al Portogallo possono sembrare tanti, ma la verità è che di offerte per il Portogallo, con partenze da Roma o Milano, non ce ne sono poi tante. Io me ne ricordo una di oltre 8 anni fa dell’Alitalia, mi pare si chiamasse i Ponti di primavera, che sfruttai per volare a Lisbona per un week-end intorno alle120.000 lire.

Altri tempi, per me ma sopratutto per la compagnia di bandiera. Comunque l’offerta attuale della TAP, prevede la possibilità di Con di volare a Lisbona e Porto, con prezzi che partono da 59€ sola andata e tasse incluse, partendo da Roma e Milano. Si prenota entro il 31 dicembre per poi viaggiare dal 15 gennaio al 31 maggio 2009.

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Non soffro di claustrofobia, ma non mi vergogno a dire che ogni volta che entro in un tunnel autostradale mi prende un sottile senso di inquietudine ogni volta che imbocco un tunnel autostradale. Eppure quando non ero a guidare, per me bambina, entrare in tunnel era una dei pochi momenti di interesse durante lunghi trasferimenti altrimenti noiosi. Ovviamente è un problema di prospettive, che cambiano quando si prende in mano un volante e la sicurezza diventa un elemento prioritario (o dovrebbe diventarlo).

Palando di sicurezza e di tunnel, ho scoperto che esiste già da tempo (almeno 10 anni) un programma europeo, Euro TAP, dove TAP sta per Tunnel Assessment Programme (Programma di valutazione dei tunnel), il cui scopo è valutare la sicurezza dei tunnel autostradali europei. Da poco è uscito i rapporto 2008 ed è inutile dire che l’Italia, o meglio i tunnel italiani, non ne escono bene. Solo leggendo la valutazione sintetica, la cui scala composta da 5 gradini che vanno da very good a very poor, si vede che quest’anno i 5 tunnel italiani analizzati sono andati male: 3 very poor, 1 accetable (sufficiente) e 1 good. Sarà un caso, ma guardando poche righe più su i 5 tunnel spagnoli esaminati hanno collezionato 2 very good, 2 good, 1 poor.

I 5 tunnel italiani analizzati quest’anno (ma sono disponibili anche i dati di molti altri valutati negli scorsi anni) sono il Valsassina - SS 36 (good), il Serrone Tondo - A3 (acceptable), Marinasco - NSA 303 (very Poor), Breva - SS340 (very poor) e Cernobbio - SS340 (very poor). A caso ho verificato il report del tunnel di Cernobbio (che pare sia abonato alle zone basse della classifica) ed ho contato 4 punti di forza a fronte di 21 punti di debolezza. Evito ogni commento.

Il rapporto TAP 2008.
La fotografia è di randgaenge.net che l’ha scattata da qualche parte tra Lugano e Milano.

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