Una settimana fa l’Enac aveva emesso il seguente comunicato (ancora on-line): “ENAC rende noto che oggi è stato emesso un nota – avviso al personale navigante – che prevede una nuova procedura di decollo dall’Aeroporto di Ciampino finalizzata a limitare l’inquinamento acustico sulle zone circostanti lo scalo. La nuova rotta prevede che gli aeromobili in decollo dal secondo scalo romano, prima di virare verso destra nella zona prossima all’abitato del Comune di Santa Maria delle Mole, dovranno raggiungere un’altezza di 1000 piedi e, comunque, non oltre le 2 miglia e mezzo dal VOR (Radiofaro direzionale) posto all’interno dello scalo di Ciampino.”

Tutto risolto quindi? Manco pe’ niente. commenterebbe un romano, visto che il sindaco di Ciampino, Walter Perandini, ribadisce che per la propria amministrazione, l’unica soluzione è quella di chiudere al traffico civile l’aeroporto di Ciampino, trasferendo tutti i voli a Viterbo. Quindi, contrariamente a quanto si poteva dedurre dal comunicato dell’ENAC la questione non è ancora risolta, e la palla torna sui tavoli delle amministrazioni (Regione piuttosto che ENAC), a meno che a decidere per tutti non sia il T.A.R..

Foto | WexDub.

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Sabato scorso, un portavoce della Ryanair, ha annunciato che presto sarà possibile traversare l’Atlantico, con i voli low cost della compagnia irlandese. I biglietti, tasse aeroportuali escluse, verrebbero messi in vendita a partire da 10 euro il biglietto! E’ questa la strategia messa in campo dalla Ryan per combattere la crisi economica e di passeggeri che tocca tutta le compagnie aeree; aggredire il mercato investendo sempre di più rispetto alla concorrenza.

Questi voli, realizzati tutti con nuovi jet della Boeing, dovrebbero far base dagli aeroporti di Stansted a Londra e di Dublino e far rotta verso New York, Los Angeles, San Francisco e Boston. Com’è possibile offrire voli a prezzi così bassi? A quanto è dato sapere chi acquista questi biglietti, acquista solo il passaggio “ponte”, e tutto il resto (bevande e pasti compresi) diventerebbe extra. Poi sui questi voli sarebbe comunque presente una classe business, extra lusso in effetti, con prezzi veramente esosi.

Staremo a vedere, intanto sempre la stessa Ryanair ha annunciato nuovi voli che interessano aeroporti italiani (tra l’altro la Ryan si è detta interessata ad occupare gli slot che fossero eventualmente lasciati liberi dall’Alitalia a Fiumicino) : questi sono il Torino-Girona (anche se viene pubblicizzato come Torino-Barcellona), il Bari-La Valletta, il Trapani-Luton in Inghilterra e il Palermo-Pisa.

Le news italiane sul sito Ryanair.
I voli transatlantici sull’International Herlad Tribune.

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