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Dello sviluppo dell’aeroporto londinese di Southend ne avevamo parlato quasi un anno fa; ieri il nuovo terminal dell’aeroporto, il 6° aeroporto internazionale di Londra, è stato ufficialmente inaugurato.
L’occasione sono state le Olimpiadi di Londra (mancano 143 giorni), e grazie a queste (anche se il bilancio lo si potrà fare solo alla fine), anche il Southend, che negli ultimi anni era “caduto in disgrazia”, si è potuto fare un vestito nuovo, realizzando importanti investimenti che dovrebbero far transitare per il suo terminal 10 milioni di passeggeri nell’immediato, 20 milioni entro il 2020 (per un paragone a Malpensa nel 2011 ne sono transitati 19 milioni e a Linate 9 milioni).
Per ora l’aeroporto sarà utilizzato dalla Aer Arran, una compagnia regionale irlandese, e da EasyJet, che ha deciso di attestare qui alcune sue tratte, principalmente quelle dirette in Spagna, but you never know, e magari in futuro, anche noi italiani, potremmo trovarci a sbarcare a Southend.
E’ EasyJet la migliore compagnia low cost del continente, almeno secondo il sondaggio condotto da Skytrax, una società specialista nei servizi per le compagnie aere, tra più di 18 milioni di passeggeri.
Easy è stata così insignita del titolo di reginetta al World Airline Awards svoltosi in questo periodo all’Air Show di Parigi; al secondo posto troviamo la Air Berlin e al terzo la Norwegian.
Vi risparmio le dichiarazioni di grande soddisfazione dei responsabili di EasyJet, giustamente gratificati da questo importante riconoscimento, aspettando con curiosità le prossime mosse di Ryan, da sempre grande molto….. vicina alla compagnia arancione.
Foto | Deanster1983.
EasyJet continua a far parlare di se, e dopo aver annunciato che utilizzerà l’aeroporto di Londra Southend come ulteriore hub londinese (e probabilmente partiranno da qui i nuovi voli per Milano), ecco che arriva l’annuncio per il nuovo volo Bologna - Parigi.
L’aeroporto parigino che sarà collegato al Guglielmo Marconi è il Charles de Gaulle, a partire dal 16 dicembre, con sei voli settimanali. Si vola con un Airbus A319 con prezzi che partono da 26 euro, tasse incluse.
La low cost britannica va così a far concorrenza ad Air France, fin’ora unica compagnia aerea che offriva questo collegamento diretto, con 5 voli giornalieri.
Via Ansa, foto | Adrian Pingstone.
EasyJet è pronta a tagliare altre rotte, replicando quanto accaduto la scorsa settimana, quando la low cost britannica ha deciso di abbandonare Helsinki, riposizionando i propri aerei su altre rotte, tra le quali Roma-Bristol e Parigi-Milano, questo è quanto dichiarato da Carolyn McCall, chief executive della compagnia, .
Taglio delle rotte con ridotti margini di profitto ed aumento del prezzo dei biglietti, sono effetti inevitabili dell’attuale prezzo del petrolio, salito ad oltre i 100 dollari il barile, effetti che che nella strategie della compagnia dovranno essere contrastati con decisioni con ridotti tempi di preavviso.
“Nel futuro si realizzeranno altrettante drastiche decisioni che interesseranno le rotte che non funzionano. Noi saremo veramente inflessibili e determinati nel prendere decisioni per queste tratte che non funzionano”, ha dichiarato l’alto dirigente durante una conferenza stampa ad Amman, in Giordania. Resta da vedere quali gli effetti per il nostro mercato.
Via The Guardian.
Foto | mikebaird.
Easy Jet si riposiziona, tagliando i collegamenti dal Regno Unito con la Finlandia, a favore di destinazioni con l’area del Mediterraneo (Spagna, Grecia ed Italia), Catania compresa.
Dal 5 settembre sarà operativo un nuovo collegamento tra Milano Malpensa e Parigi Charles De Gaulle, portando così da sei a setti i collegamenti nei giorni feriali tra le due città.
Il Roma Fiumicino - Bristol sarà operativo dal 6 giugno, quando sarà operativo un collegamento giornaliero, con partenze da Roma alle 16:20. In quest’ultimo caso si tratta di un riposizionamento della low cost, da Ciampino a Fiumicino, di cui probabilmente ne beneficerà la rivale Ryan.
Foto | Klafubra.
A leggere i post del nostro blog, con un susseguirsi di annunci di nuovi collegamenti, potrebbe sembrare che i nostri aeroporti abbiano capacità di espansione illimitate, o che i turisti di tutto il mondo non vedano l’ora di visitare il Bel Paese.
Ovviamente le cose non stanno così, ma se le novità si festeggiano, le chiusure (decisioni di investimento errate) si spazzano via, senza troppo clamore.
La Carpatair ha deciso di eliminare 2 voli; dal 27 marzo non saranno operati più i collegamenti da Bucarest a Verona ed Ancona. Dalla stessa data Air Baltic non volerà più da Vilnius a Roma, e da giorno prima EasyJet non opererà più tra Roma e Lamezia Terme.
Foto | puroticorico.
EasyJet conferma per tutto l’anno il Palermo - Londra, che viene così promosso da volo stagionale a volo operativo tutto l’anno, a conferma della redditività di questa tratta, passata dai 20.000 passeggeri trasportati nel 2009 ai 30.000 nel 2010, e che si prevede possa raggiungere i 45.000 passeggeri trasportati grazie a questa nuova operatività.
Il responsabile marketing della low cost britannica ha dichiarato: “Questa rotta ha riscosso un grande successo sia da parte dei Palermitani, sia da parte degli Inglesi, che amano la Sicilia per il suo bellissimo mare, le sue tradizioni e i migliori prodotti eno-gastronomici al mondo. E vista la grande popolarità di cui gode l’Isola nel resto d’Europa, siamo incoraggiati a sviluppare ulteriormente le nostre operazioni”.
Si partirà con voli bisettimanali (d’estate sono 4 i voli alla settimana), in programma di martedì e sabato, con i biglietti prenotabili a partire da 19 euro, per un volo che dura circa 2 ore e 45 minuti.
Foto | Francesco Sgroi.
Continua la fase espansiva di Easy Jet in Italia, che per bocca del suo responsabile marketing, si dichiara estremamente soddisfatta dei risultati fin qui raggiunti e punta a rafforzare la propria presenza sul nostro mercato, anche attraverso questi 4 nuovi collegamenti.
4 collegamenti già prenotabili, ma che saranno operati con l’orario invernale a partire dal prossimo 31 ottobre; si tratta del Milano Malpensa - Lione, del Milano Malpensa - Tolosa, del Roma Fiumicino - Bilbao (nella foto il ponte di San Antonio a Bilbao) e del Venezia - Basilea.
Foto | pulguita.
O’Leary continua a provocare, forse facendo suo il motto “Tanti nemici, tanto onore”. Dopo aver polemizzato con l’ENAC, il comune di Ciampino e la società di gestione dell’aeroporto di Lamezia Terme, ora si è procurato un nuovo nemico in Stelios Haji-Ioannou, il fondatore della Easy Jet.
Tutta colpa di una pubblictà comparativa commissionata da Ryanair ed apparsa in Gran Bretagna, dove Stelios era paragonato a Pinocchio (insomma gli si dava del bugiardo) a seguito della decisione di EasyJet di non pubblicare più i dati dei voli, tra cui gli indici di puntualità. A questo punto inevitabile (e probabilmente cercata), la denuncia di Stelios che ha citato in giudizio Mr O’Leary.
A Stelios che ha dichiarato “l’azione giudiziaria è stata intrapresa per difendere la mia onorabilità, e non c’è nulla tra i due vettori”, l’incorreggebile Ceo della Ryan ha risposto “Stelios sa che le sue tariffe sono più del doppio delle nostre e che anche in fatto di puntualità noi siamo migliori”. Come a dire, la sfida continua.
Foto | Jeff Kubina.
EasyJet lascia 72,5 cm tra un sedile e l’altro, Ryanair di centimetri ne lascia 73, Lufthansa ed Air France 78,7. Almeno per quanto riguarda lo spazio a nostra disposizione durante il volo, meglio l’Alitalia con i suoi 81,3 cm (sull’ultimo volo Alitalia ho potuto mettere una busta sotto il sedile di fronte restando comunque comoda), anche se in questo campo i migliori restano gli operatori asiatici (Thai e Malysia Airlines raggiungono gli 86,4).
Insomma siamo costretti a diventare dei super-esperti e quando acquistiamo un biglietto prendiamo in considerazione l’offerta promozionale, la sicurezza, il costo dei bagagli, la puntualità, la semplicità dei servizi (mi viene in mente la procedura di check-in per esempio), ed ora anche lo spazio che abbiamo a nostra disposizione durante il viaggio, per non correre il rischio di arrivare a destino, salvi ma non tanto sani.
E la Klm ha deciso di fare concorrenza anche per questo aspetto, tant’è che dal 1° dicembre su tutti i voli intercontinentali lancia la nuova zona Economy Comfort, che offre ben 89 cm di spazio, che diventano 116 se recliniamo lo schienale; circa 16 cm in più rispetto i risicatissimi spazi Ryan. La brutta notizia è il costo che oscilla tra gli 80 e i 150 euro, ma è gratis per i possessori della carta Flying Blue Platinum Elite o per chi viaggia con un biglietto economy a tariffa piena.
Foto | WexDub.
La politica commerciale di Easy Jet sta diventando sempre più aggressiva, è quanto si ricava dall’annuncio della scorsa settimana della compagnia londinese sul nuovo orario invernale, che metterà in campo in Europa ben 15 nuove tratte, 6 delle quali interessano Roma.
La capitale italiana sarà collegata dal 15 ottobre con Atene, il 26 ottobre con Ginevra, il 2 novembre con Amsterdam, Lamezia Terme ed Lisbona, e in qualche data che non sono riuscita a reperire anche con Madrid. Segnalo con soddisfazione i due voli con Amsterdam e Lisbona, fino ad oggi tra le tratte meno concorrenziali nel panorama romano.
Fotografia | juanRubian.
Easy Jet apre a partire dal prossimo 13 luglio la nuova rotta Olbia - Lione, portando a 7 i collegamenti dal continente con il gateway per il ….”paradiso” (la fotografia di cristianocani riprende il vicino parco nazionale dell’arcipelago della maddalena).
Il volo avrà frequenza bi-settimanale, il lunedì e il venerdì, e le tariffe partiranno da 29,50 euro per un volo di sola andata tasse incluse. Gli altri aeroporti marchiati Easy Jet, collegati con Olbia, sono Milano Malpensa, Berlino, Ginevra, Basilea, Londra e Bristol.
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