Sul sito Grimaldi Lines in bella mostra l’ultima rotta della compagnia, un’inedita Genova - Catania - Corinto - Patrasso, pensata per chi vuole raggiungere le coste greche senza dover passare per l’Adriatico.
Il viaggio, ovviamente, è bello lungo: si parte ogni venerdì da Genova alle 23:00, per arrivare a Catania di domenica alle 09:00, e ripartire poi per la Grecia, con arrivo al porto di Corinto alle 16:00 del lunedì.
La mini-crociera avrà luogo sulla nave M/n Catania, con costi, facilmente preventivabili sul sito della compagnia, che variano in base alle date di partenza, al tipo di sistemazione scelta, e ovviamente in base alla città di partenza (Genova o Catania) e di destinazione (Patrasso o Corinto).
Foto | MM
Una delle critiche più frequenti rivolte alle crociere è che non c’è tempo a sufficienza per godersi le destinazioni “toccate” dalle navi. La Norwegian Cruise Line sembra aver pensato proprio a chi si preoccupa di questo con i suoi nuovi tour offerti sulle navi da crociera che toccano il Mediterraneo e il Mar Baltico.
Qualche esempio: un sorvolo su Pisa in elicottero, o un tour gastronomico della Dalmazia da Dubrovnik, o ancora, cambiando… mare, due giorni a San Pietroburgo con pernottamento in nave, e ancora, ritornando nel Mediterraneo, una visita all’Acquario di Palma di Maiorca per chi parte da Barcellona.
I tour sono ovviamente facoltativi e a pagamento: per ulteriori informazioni potete fare riferimento al sito ufficiale della Norwegian.
Foto | Suomi Star
La situazione in Egitto si sta rapidamente evolvendo, senza però che vi sia certezza verso quale soluzione, per cui tutti i tour operator che operano in quel paese, dal Mar Rosso, alle coste del Mediterraneo, passando per il Nilo, stanno prendendo le proprie contromisure, per garantire la sicurezza dei propri clienti.
Costa Crociere ha annunciato che modificherà gli itinerari della Costa Allegra e della Costa Marina, che avevano in programma di toccare i porti tunisini ed egiziani, prevedendo scali e collegamenti alternativi. Grecia, Giordania ed Israele saranno le mete alternative, fino a quando la situazione non si sarà normalizzata.
Resta però la possibilità per chi avesse prenotato una crociera in Mar Rosso per febbraio e marzo, e non fosse soddisfatto del nuovo itinerario, di contattare la propria agenzia di viaggi per valutare soluzioni alternative di itinerario e data di partenza.
Foto | jay galvin.
No, non è un errore di battitura, parliamo proprio del 2012: questo tipo di crociere, infatti, vanno prenotate con larghissimo anticipo. Si tratta infatti di viaggi in stile “giro del mondo” o quasi, segnalate in un bell’articolo di Cruisespecialists.com, in inglese, che elenca alcune delle opportunità per chi se la sente di passare due o tre mesi in vacanza su una nave attraversando, come minimo, un paio di oceani.
Alcuni esempi? La Seabourn World Cruise, con partenza da Fort Lauderdale, in Florida, ed arrivo a Venezia, facendo però, come dire, il giro lungo, passando quindi per il Pacifico, oppure l’Holland America World Cruise, da Amsterdam alla Florida e ritorno, o ancora a bordo della Seven Seas Voyager che in 69 giorni porta i suoi passegger da Auckland, in Nuova Zelanda, fino ad Atene, facendo tappa a Singapore, in Thailandia, in Egitto, in Giordania…
Opportunità sicuramente affascinanti, anche se non per tutti i gusti - io ad esempio non mi sognerei mai di rimanere “bloccato” su una nave per tutto questo tempo - e neanche per tutte le tasche, ma che suscitano sempre grande curiosità.
Via | Cruisespecialists
Foto | jimg944
Costa Crociere ha da poco introdotto delle novità sui suoi itinerari crocieristici per il Mar Rosso, pensati per chi non ha moltissimo tempo a disposizione ma vuole ugualmente viaggiare in mete che esulino da quelle raggiungibili con una classica crociere nel solo Mediterraneo.
In particolare, per l’inverno 2010/2011 Costa Crociere offre l’opportunità di prenotare una crociera della durata di otto giorni con partenza da Sharm El Sheikh in combinazione con voli da Roma, Napoli, Milano e Bologna, atti ovviamente a raggiungere agevolmente, e velocemente, la città sul Mar Rosso scelta come “base” delle crociere.
Due gli itinerari proposti, entrambi molto suggestivi: in entrambi i casi si parte come detto da Sharm per dirigersi verso Eliat (Israele), per poi proseguire con una escursione sul Mar Morto. E’ poi la volta della città di Aqaba (Giordania), con un’altra escursione a Petra. Si ritorna poi in Egitto toccando il porto di Safaga, e visitando Luxor e Il Cairo con altre due escursioni prima di ritornare al punto di partenza.
Foto | yoprogramador
La Royal Cliepper è stata costruita sulla base della Preussen, un 5 alberi su scafo di acciaio varato nel 1902 (anche gli alberi erano d’acciaio), adibito a viaggi commerciali tra la Germania ed il Sud America, che ebbe vita breve perchè speronato nel 1910 da un piroscafo britannico (un caso?); la Preussen fu per lungo tempo l’unico cinque alberi a vele quadre mai costruito. Lo è stato fino al 2000, data di nascita del Royal Clipper, versione moderna della Cattedrale del Mare com’era chiamata la Preussen, che grazie ai moderni macchinari necessita di soli 20 marinai per solcare le onde.
Ora questo splendido vascello naviga sui nostri mari ,offrendo ai propri passeggeri crociere dal fascino antico. Infatti fino ad ottobre sono in programma crociere che toccano le nostre coste, da quelle toscane a quelle siciliane ed amalfitane, con puntate in Croazia quando il “bestione” navigherà in Adriatico. Non solo romanticismo, ma anche amore per la natura ed il mare, visto che le escursioni ed immersioni, saranno accompagnate da “lezioni” tenute da esperti biologi. Prezzi che variano dai 4.645 euro per la “suite dell’armatore”, ai 1.820 euro per una 6° classe, per un crociera di 7 giorni nel Mediterraneo.
Foto | Flowery *L*u*z*a*.
Non è certo la cosa peggiore che possa accadere, soprattutto se paragonata ad un arrembaggio con conseguente rapimento da parte di una ciurma di pirati somali. Ma l’ordine impartito ai passeggeri dai capitani delle navi Aurora and Arcadia (della compagnia P&O) ha lasciato incredulo più di qualche crocierista.
I turisti che si sono imbarcati su questi vascelli per fare un bel giro del Mediterraneo, valicando poi il Canale di Suez, hanno pagato cifre variabili tra le 1.000 e le 7.000 sterline per questa esperienza. E sentirsi obbligati a trascorrere buon parte della giornata (dalle 18.30 alle 7 di mattina) senza poter neppure vedere cosa c’è fuori dagli oblò non deve essergli piaciuto poi molto.
Anche se l’obiettivo è importante, evitare che i pirati del Golfo di Aden adocchino la preda, le misure imposte, come tenere le tende rigorosamente chiuse e non accedere al ponte esterno, devono essere state piuttosto indigeste per i ricchi turisti.
Non ci sono solo i classici battellini “bateau mouche” per vedere Amsterdam dall’acqua: specialmente per i genitori con figli al seguito, è da considerare seriamente la simpatica Pancake Cruise, la Pannekoeken boat che vi può assicurare un paio d’ore di calma se i pargoli son stremati dalla vostra agenda fitta di musei, negozietti, mercatini e foto souvenir.
In sostanza ecco cosa dovete fare: sbucare dietro la stazione dal sottopassaggio interno, dirigervi verso la sinistra fino al molo del traghettino NDSM e imbarcarvi per passare verso Amsterdam Nord (son 10 minuti gratuiti di barca). A quel punto trovate il battellone delle frittelle, equipaggiato di cucina e buffet, ma con una piccola zona giochi nella pancia sotto al livello dell’acqua. Qui olandesi e (pochi) turisti, si sollazzano a suon di pannekoeken e birrette: un rifugio sicuro nella brutta stagione, più bello ancora con quella buona perchè si gode tutto dal ponte all’aperto.
Dicevamo: frittelle a volontà grazie al biglietto “all you can eat”, 25 Euro spesi bene anche se poi si naviga solo nel canale grande, non nella città e purtroppo nemmeno nel porto vero e proprio (illuso io che ci speravo) - se proprio volete una giustificazione culturale, beh potete sempre dire che si va a vedere il famoso quartiere di Java Island, con le casette olandesi reinterpretate in chiave moderna da architetti di grido.
In Thailandia non esistono solo le feste della luna, organizzate per permettere ai turisti di divertirsi in lunghi e orientali party assomiglianti ai rave party occidentali. Laura Barton per il Guardian ha raccontato di quando ha scoperto l’isola di Koh Kood.
Situata a confine tra la Thailandia e la Cambogia l’isola, come testimoniato dalla giornalista inglese, è diventata una meta per tutte le persone che viaggiano alla ricerca di una natura incontaminata dalla presenza dell’uomo.
Spiegando ai suoi lettori l’arrivo a Koh Kood Laura Barton scrive:
“Uno dei vantaggi di Koh Kood è la sua relativa distanza. Per arrivarci è necessario volare, per un’ora, da Bangkok. L’aeroporto di Trat, dove si atterra a Koh Kood, è circondato da prati ben curati. Tanto verde lo si trova anche durante il tragitto che collega questo spazio alle strutture alberghiere costruite per accogliere i turisti che sull’isola oltre ai numerosi mercatini di frutta trovano templi storici costruiti dalla popolazione locale”.
Non occorre arrivare a Tromsø, la porta per il Polo Nord, per ammirare gli impressionanti fiordi norvegesi, soprattutto se non si ha molto tempo a disposizione. Anche il fiordo di Olso, lungo oltre cento chilometri, merita di essere visitato, soprattutto in estate quando vive la stagione più bella.
Un modo facile, facile, per apprezzare questa parte della capitale norvegese è scegliere tra uno dei diversi tour programmati da Båtservice, che propone diverse crociere lungo il fiordo. Si va dalla mini crociera di un’ora e mezza, aperta tutto l’anno, che costa circa 22 euro, a quella di circa che per circa 50 euro naviga tra le isole del fiordo, alla”Jazz, Blues and Opera Cruise” che per gli stessi 50 euro, allieta una serata estiva (da giugno ad agosto) con performance musicali dal vivo.
La crociera più breve, Hop on - hop off, tocca alcuni dei punti più interessanti di Oslo, come il Nobel Peace Center, il municipio cittadino, l’Opera House, una delle residenze estive della casa regnante in Norvegia, l’isolotto Hovedøya con i resti di un convento di monaci cistercensi. Ci si imbarca al Municipio, all’Opera House o sull’isola di Bygdøy, dove si trova il museo dedicato alle navi vichinghe, e si fa il biglietto a bordo (metà prezzo per i minori di 16 anni).
Foto | Ole1981.
Ieri la MSC Magnifica ha lasciato i cantieri di Saint-Nazaire, dove è stata costruita: la nuova creatura di MSC Crociere, lunga 294 metri e larga 32 metri per una altezza di quasi 60 metri lascerà il porto della cittadina francesce il primo marzo per una piccola crociera che anticiperà il varo e che toccherà i porti di Cherbourg, Dover, ed Amsterdam per poi raggiungere il porto di Amburgo.
Proprio al porto di Amburgo si terrà la cerimonia del varo, prevista per sabato 6 marzo, alla quale parteciperanno la madrina Sophia Loren, Eros Ramazzotti, Sasha e l’ambasciatrice UNICEF nonchè cantante Nana Mouskouri.
La MSC Crociere ci comunica che l’evento sarà trasmesso in diretta streaming sulla web-tv della compagnia all’indirizzo www.mscwebtv.com: l’inizio della cerimonia è previsto per le 20:30 ora italiana.
Lo spunto ci viene dal cambio di bandiera della Paul Gaugain, una nave da crociera che batte i mari del sud dell’Oceano Pacifico, passata dalla Regent Seven Seas Cruises alla Paul Gauguin Cruises. Al momento la società, acquistata lo scorso anno dal gruppo alberghiero Pacific Beachcomber, ha all’attivo quest’unica unità navale, lunga 15,5 metri, larga 21,6 e ospita 332 passeggeri e 215 membri di equipaggio. La Paul Gaugain è destinata ai viaggi di lusso tra le isole di Tahiti, Polinesia Francese e Pacifico meridionale, della durata di 1 o 2 settimane.
Il 20 febrraio, per esempio, è in programma una crociera di 7 giorni, che toccherà le isole polinesiane di Tahiti, Raiatea, Motu Mahana, Bora Bora, Moorea e Papeete, con un ricco programma di escursioni, dedicate agli amanti dello snorkeling, trekking, del golf, o della vela. Prezzi che variano da un minimo di 3.000 dollari (circa 2.050 euro) ad un massimo di 11.050 dollari (circa 7.500 euro) per la suite più esclusiva.
Foto | outdoorPDK.
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