Bella novità di Air France, che dal prossimo 2 luglio collegherà Roma a Strasburgo, la storica capitale dell’Alsazia, a lungo contesa tra tedeschi e francesi, ed oggi simbolo concreto di un nuovo modo di pensare all’Europa (si passa un ponte, senza più dogane, e si è in Germania). Dal 1998 il suo centro storico, la Grande île, è entrato nel Patrimonio mondiale dell’Umanità, e qui lo scorso anno è stato girato il film Sherlock Holmes Gioco di ombre.
Da luglio Air France offrirà questo collegamento con l’aeroporto internazionale di Strasburgo, l’unico in partenza da Roma, che sarà operato con un Embraer, quattro volte la settimana: lunedì, mercoledì, giovedì e domenica.
Volo AF3250 che parte da Strasburgo alle 10:40 per atterrare alle 12:15, e volo AF3251 che parte da Roma Fiumicino alle 13:15 per atterrare alle 15.
Foto | Ravn.
L’incubo numero 1 di qualsiasi viaggiatore - a parte quelli rigorosamente “solo bagaglio a mano” - è lo smarrimento dei bagagli. Delta Air Lines e Air France lo sanno bene, e ci offrono dei tool per monitorare lo stato del nostro bagaglio in questi malaugurati casi.
Per entrambe le compagnie il funzionamento è molto semplice, ed è identico a quello dei più famosi servizi di corriere espresso di tutto il mondo: si inseriscono alcuni dati (nello specifico il nostro nome e il codice di tracciatura del bagaglio), si preme invia e voilà, si viene a sapere che la nostra valigia è andata a finire a Miami, mentre noi siamo a Berlino.
Non una grande notizia, certo, ma sempre meglio di non avere la più pallida idea di dove siano andate a finire le nostre cose. Il tracking, ovviamente, facilita anche il recupero e la riconsegna dei bagagli. Qualora vi dovessero servire, anche se non ve lo auguro, ecco i link alle pagine di tracking di Delta Air Lines e di Air France.
Foto | Blog.delta.com
Potenziata Marsiglia con con tre nuovi collegamenti, un collegamento “riesumato” (a volte tornano), e 5 collegamenti potenziati, per un totale di 33 voli attestati sulle sponde del Mediterraneo, questa l’ultima novità da Air France (il tutto a partire dal 25 marzo 2012), che sembra davvero decisa ad entrare nel mercato low-cost, proprio a partire dalla base di Marsiglia.
Venezia rientra tra i nuovi collegamenti (gli altri sono Amburgo e Barcellona). 5 i collegamenti settimanali con il Marco Polo (non si vola il martedì e il giovedì), con partenze da Venezia alle 9:35 (sabato), 12:20 (domenica), 13:25 (lunedì e giovedì) e 13:30 (mercoledì), per un volo che dura 1 ora e 1 quarto.
Roma invece è il collegamento che viene ripristinato dalla compagnia francese, con due collegamenti giornalieri in partenza da Fiumicino alle 8:45, 9 e 21:25, per un volo che dura 1 ora e 1/2.
Foto Jddmano | Hedwig Storch | Acp | wpopp | Jan Drewes | Ingo Mehling | Arnaud 25 | Benh LIEU SONG.
Danno morale; non solo il danno economico (spesso legato alla pratica dell’overbooking), ora i passeggeri che si vedono cancellati un volo dalle compagnie aeree, potranno chiedere anche il risarcimento per il danno morale, secondo i parametri stabiliti dalla Convenzione di Montreal, è questa l’ultima importante sentenza emessa dalla Corte di giustizia europea.
Il fatto; due anni fa un volo dell’Air France in partenza da Parigi per Vigo in Spagna, dopo essere decollato, era rientrato in aeroporto per problemi tecnici. Per questo fatto, 7 passeggeri spagnoli, dopo avere ottenuto il risarcimento per i danni economici subiti, hanno intentato causa per ottenere il riconoscimento dei danni morale. Il tribunale spagnolo a cui si erano rivolti, ha chiesto un parere alla Corte Europea, che si è espressa ammettendo la possibilità di ricorrere anche per i danni morali.
Sentenza importante; due sono i punti di questa sentenza che meritano di essere sottolineati. La cancellazione del volo, il fatto cioè che causa il danno, può essere fatta valere anche se poi i passeggeri giungono a destino con un altro volo procurato dalla compagnia il giorno dopo, come nel caso dei 7 passeggeri spagnoli. Si tratta poi di un giudizio di ammissibilità, cioè si può procedere con la richiesta di danni, ma l’effettiva possibilità di ottenerli dipende dalla legislazione nazionale di riferimento, oltre ovviamente, che dalla sentenza dei giudici.
Foto | joiseyshowaa.
Ancora una brutta notizia per l’aeroporto di Milano Malpensa che, dopo aver perso Lufthansa Italia, dal prossimo 30 ottobre perderà anche Air France.
Infatti il vettore francese, che attualmente ha in pista 4 collegamenti giornalieri tra Malpensa e il Charles De Gaulle di Parigi, ha deciso di non esser più presente nell’aeroporto varesino, e di spostarsi a Milano, incrementando l’offerta di voli in partenza da Linate.
Saranno dunque 6 i collegamenti giornalieri tra Milano Linate e Parigi, con partenze da MIlano alle 7:55, 10:10, 11:00, 15:55, 17:00 e 20:35. Per la cronaca, dal 30 ottobre, l’unico volo per il Charles De Gaulle in partenza da Malpensa sarà quello di EasyJet.
Foto | innusa.
Mi sarei aspettato una roba del genere da Ryanair, ma se parliamo della Air France vuol dire che il futuro è proprio nei voli low cost, no frills, insomma quelli dove non ci verrà dato nient’altro se non un posto a sedere.
L’idea in questione è tanto semplice quanto efficace, la compagnia richiederà ai passeggeri di portare con sè i rifiuti accumulati durante il viaggio, quelli tipo avanzi di cibo, bibite, giornali. Il motivo è ovvio, si risparmierebbero i costi di gestione legati alla pulizia dell’aereo - e chiunque abbia volato sa quanta spazzatura rimane a bordo - oltre ad accellerare i tempi per la preparazione al prossimo volo.
Il tutto è nato, leggo sul Secolo XIX, proprio dal rifiuto, da parte degli assistenti di volo, di occuparsi anche della pulizia degli aerei, proposta questa che faceva parte di un piano di taglio costi da parte della compagnia di bandiera francese.
Il punto è: io mi porterei volentieri una busta con, che so, la mia lattina di Coca Cola, a patto però di risparmiare sul biglietto. Ma se a risparmiare è la compagnia e non io, allora no…
Via | Ilsecoloxix.it
Foto | amadeus fotografi
Air India e Air France hanno deciso di omaggiare tutte le donne, ieri, facendo operare diversi voli da staff esclusivamente al femminile.
La simpatica iniziativa si è realizzata, tanto per fare un paio di esempi, sul Nuova Delhi - Toronto e sul Parigi - Hong Kong, suscitando curiosità tra i passeggeri.
Air France, non contenta, ha specificato che circa il 7% dei suoi 4200 piloti è donna, e che queste ultime, come ovvio che sia, pilotano qualsiasi tipo di velivolo “incluso il recentissimo Airbus A380“.
Via | Air France
Foto | Andy_Mitchell_UK
Ottime notizie per i toscani da Air France, che sta per annunciare il suo nuovo volo Firenze - London City, operativo dal prossimo 10 gennaio.
Il volo, con sei frequenze settimanali previste dal lunedì al venerdì e la domenica, sarà operato con un aeromobile da 90 posti (l’Avro RJ85, che trovate immortalato qui).
Evidente è l’orientamento alla clientela business, anche perchè l’aeroporto di London City è centralissimo e ben si presta a visite toccata e fuga per affari: ciò non toglie che, prezzo permettendo, questo volo risulterà molto appetibile anche per i turisti, visto che si atterra a meno di 15 chilometri dal centro di Londra.
Via | AviazioneCivile, La Stampa
Foto | {eclaire}
Air France, a partire dal prossimo 31 ottobre, incrementa i collegamenti tra Parigi e Verona (dell’incremento di quelli tra la capitale francese ed Oslo ci importa un po’ meno), mettendo in pista il 4° volo giornaliero. Ai collegamenti delle 7:35, 10:50 e delle 17:50 (partenze da Verona), si aggiunge un ulteriore volo pomeridiano.
Il volo AF5378 parte dal Charles De Gaulle alle 12:55 per atterrare all’aeroporto Valerio Catullo di Verona alle 14:30, breve sosta per scaricare i bagagli e ripulire le poltrone, e si riparte con il volo AF5379 delle 15:20 per toccare terra francese alle 5 del pomeriggio. Il costo di un ar con l’Air France si aggira intorno ai 450 euro.
Foto | Panoramas.
Messi parzialmente in archivio i disagi relativi all’eruzione del vulcano islandese Eyjafjallajokull e alla sua nube che ha travolto mezza Europa, si parte con una prima conta dei danni. Le cifre son da capogiro, perdite milionarie non solo per le compagnie aeree e le aerostazioni ma anche per il turismo in generale e per il commercio.
Dopo circa cinque giorni di ‘chiusura’ dei cieli del Vecchio Continente, la Iata stima perdite per oltre 600 milioni di euro pescando dai conti dei circa 230 vettori mondiali che vi aderiscono. I vertici di Air France - Klm stimano di aver perso circa 35 milioni di euro al giorno. Più mitigate le perdite di Alitalia che da oggi è ripartita ad operare sul network nazionale al 50% e fa la conta sui ricavi mancati che dovrebbero ammontare a 20 milioni di euro lungo tutti questi giorni di chiusura.
Penalizzata anche l’esportazione. Stando alle dichiarazioni della Coldiretti, i prodotti del made in Italy, rimasti fermi in aeroporto hanno pesato per perdite di oltre 10 milioni di euro. Federalberghi invece, stima che le strutture ricettive italiane si sono viste sfumare ricavi attorno agli 80 milioni di euro.
C’è molto da fare nel campo del risparmio energetico e dell’inquinamento, e molto si sta facendo, anche nel settore del trasporto aereo, indicato da molti studi come uno delle maggiori fonti di inquinamento, a causa del grande sviluppo che questo settore sta vivendo ormai da diversi anni.
E qualcosa di importante è stato realizzato questa settimana da Air France e da American Airlines, che su dei normali voli di linea sulla tratta Parigi - Miami sono riuscite a ridurre il consumo di carburante, e quindi anche l’emissione di carbonio, mantenendo lo stesso tempo di percorrenza. Come? Cambiando il modo di volare.
Foto | Andy_Mitchell_UK.
E’ durato 6 mesi il collegamento diretto tra Milano e Salonicco in Grecia, esattamente dal 26 ottobre quando postavo sul nuovo collegamento operato dalla Aegean Airlines, al 28 marzo prossimo quanto partirà l’ultimo volo diretto per la città greca, che sarà comunque sempre raggiungibile facendo scalo ad Atene.
Sempre dal 28 marzo sarà cancellato il collegamento tra il Charles de Gaulle di Parigi e l’aeroporto Ronchi dei Legionari di Trieste, che la Air France operava due volte al giorno in collaborazione con la Brit Air. Al Ronchi si respira aria pesante perchè a questa defezione si aggiunge quella della Jat che non opererà più tra Trieste e Belgrado.
Foto | akio.takemoto.
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