ADR, la società che gestisce gli aeroporti romani di Fiumicino e Ciampino (essenzialmente Benetton e Mediobanca), ha presenta il piano di sviluppo 2012-2044 che, a grandi linee, prevede l’investimento di 12,1 miliardi di euro per la realizzazione del nuovo sistema aeroportuale di Roma; nel medio periodo, entro il 2020, i piani prevedono investimenti per 2,1 miliardi di euro, con importanti ricadute sull’occupazione.
Il nuovo sistema, da realizzare per il 2020, prevede il potenziamento del Leonardo da Vinci, che dovrebbe arrivare a 43 milioni di passeggeri in transito, la trasformazione di Ciampino, da aeroporto civile a city airport (non lo si dice, ma in concorrenza con l’aeroporto dell’Urbe), e il trasferimento dei voli low cost a Viterbo, nel nuovo aeroporto da realizzare. Si tratta di una visione di lungo termine, in qualche modo visionaria (di fatto non considerata dalla borsa che opera sul breve termine), che prevede il concorso di diversi attori, ed il verificarsi di tante condizioni.
Tanti se e tanti ma; si perché Adr mette tanti soldi nel piatto, ma non tutti quelli necessari per la sua completa realizzazione. Si dice che i voli low cost si devono spostare a Viterbo, ma i soldi per l’aeroporto di Viterbo, e per le infrastrutture necessarie (vedi alla voce treno e cassia bis), dovranno essere realizzate da qualcun altro. Anche per Fiumicino, perchè il piano riesca, si prevede un’impressionante serie di lavori infrastrutturali (nuovi accessi dall’Aurelia, potenziamento dei treni, interventi sulla viabilità locale), messi sempre da qualcun altro.
Foto | Raboe001.
Altri aumenti in vista per quanti sono in arrivo a Roma, vuoi per affari, vuoi per piacere. Dopo la tassa di soggiorno per i turisti, dopo i probabili aumenti dei prezzi dei taxi, all’orizzonte si profila un aumento che colpirà i viaggiatori in transito negli aeroporti romani di Ciampino e Fiumicino.
Prologo: Adr ha in programma di potenziare lo scalo di Roma Fiumicino, e per raggiungere lo scopo ha preparato un primo piano di investimenti da oggi al 2015. A questo punto viene il problema; chi paga? Per risolvere la questione si sono incontrati l’Adr, con i vertici del governo, presenti ENAC ed Alitalia.
Al tavolo l’Enac ha proposto un aumento di 7-8 euro a passeggero in transito a Fiumicino e Ciampino, da utilizzare per il finanziamento delle attività pianificate per il 2011-2012, e un’ulteriore revisione delle tariffe, da quantificare successivamente. Ora si aspetta la risposta dell’Adr, quella dei passeggeri ce la possiamo immaginare da soli.
Il giornalista dell’Espresso non ha dovuto togliersi le scarpe per non far rumore, mentre di notte girava indisturbato un video all’interno dell’aeroporto di Fiumicino. Per ben due notti ha passeggiato tranquillamente negli spazi del terminal T3, quello dei voli internazionali, con una videocamera, documentando il suo giretto. Nel reportage il giornalista, Tommaso Cerno, ci racconta che volendo avrebbe potuto lasciare qualcosa dopo il gate di sicurezza e recuperarlo tranquillamente il giorno dopo, avendo passato i controlli magari con solo i biglietti aerei in mano.
Il direttore dell’Aeroporto, Vitaliano Turrà, è subito intervenuto negando che esista un problema di sicurezza e inviando una dettagliata relazione all’ENAC. Io spero che sia tutto a posto, anche se la spiegazione sulla porta allarmata che non si allarma, mi sa tanto di scarica barile; ma quello che non mi è piaciuto è la minaccia di ricorrere alle autorità giudiziarie per verificare se ci siano stati “danni all’immagine dell’azienda e all’intero sistema aeroportuale italiano”.
Personalmente preferisco se alle critiche sulla sicurezza si risponde puntualmente (come in effetti in parte è stato fatto), piuttosto che lanciare minacce che lasciano domande senza risposte.
Foto | nenuache.
Ho scoperto un nuovo gioco sul sito dell’ADR, la società che gestisce i due scali romani di Fiumicino e Ciampino: si chiama immagina dove vorresti (e potresti) volare partendo da Roma. Scherzi a parte, la nuova pagina messa on-line dalla ADR è stata pensata per informare degli orari di volo per le partenze da Roma (Ciampino o Fiumicino), ma io l’ho utilizzata anche per trovare tutte le possibili destinazioni raggiungibili dalla città eterna (che sono veramente tante).
Il sito, il primo del genere in Italia, mi pare ben fatto. Mappa interattiva, visualizzabile con diverse percentuali di zoom, città di partenza fissa su Roma, e città di destinazione selezionabile con un semplice click; veramente semplice. Una volta selezionata la città di arrivo, si può decidere se visualizzare solo i voli diretti, o solo quelli che prevedono scali intermedi. A quel punto si apre un pop-up (quindi non perdiamo la vista sulla mappa e sulla selezione effettuata), con i voli, gli orari, gli aeroporti interessati, la compagnia che opera il volo e la distanza percorsa dal volo.
In alto a destra c’è poi un’icona con una rotellina che permette di impostare le nostre preferenze, alcune di tipo grafico, ma altre che hanno natura informativa, come la possibilità di selezionare o meno i charter, di mostrare o meno i voli operati in code-sharing, o di includere ed escludere le compagnie aeree. Insomma un sito utile, non solo per conoscere gli orari, tutto in italiano (il che non guasta).
Questa volta non dobbiamo aspettare marzo 2010 o la prossima estate, visto che il nuovo volo della Blue Panorama, che collega Roma Fiumicino con Montego Bay in Giamaica, è operativo da ieri, e lo sarà ogni lunedì, quando alle 11:50 decollerà dal Leonardo da Vinci per sbarcare i suoi passeggeri ai tropici della Giamaica alle 20:55, ora locale.
Alla comprensibile soddisfazione del responsabile sviluppo e marketing di Adr, che punta molto sui ritorni economici derivanti da questo nuovo volo che si affianca a quello già operativo da Milano Malpensa, preferiamo le più evocative parole di Brian Hammond, dell’Ente del turismo jamaicano. “E’ un’isola da sogno con tanti resort, spiagge dorate, 125 fiumi, 15 cascate e una bellissima vegetazione. Non è un caso che da noi abbiamo girato film celebri come ‘Laguna blu’ e che proprio in Jamaica siano stati scritti libri su James Bond”. Si vola con un Boeing 767 con 12 posti in business e 260 in economy, e prezzi per un andata e ritorno che partono da 650 euro.
Sono cambiati i nomi dei Terminal dell’aeroporto di Fiumicino, per cui se siete abituati a cercare il Terminal A piuttosto che il Terminal C, potreste entrare in confusione visto che, come potete vedere dal servizio fotografico di La Repubblica, è cambiata tutta la segnaletica dello scalo fiumense.
Nello specifico adesso: il Terminal A si chiama il Terminal 1. Il Terminal AA si chiama Terminal 2. Il B e C, sono stati unificati, e si chiamano Terminal 3. Il Terminal 5 mantiene invece l’attuale denominazione, perchè tra qualche anno il salto nella numerazione sarà colmato dalla futura aerostazione per i voli sensibili, che si chiamerà Terminal 4.
Nella mappa, che ho tratto dal sito della ADR, si vede la nuova denominazione; allo stesso modo sono cambiate le aree di imbarco, sono ora indicate con le lettere B, C, D, G, H. Tutto questo lavoro si è reso necessario per adeguarsi agli standard internazionali. L’Alitalia, in collaborazione con l’ADR, ha colto al volo questa occasione, ed ha fatto in modo che il Terminal 1 acquisisse anche il proprio marchio, come si vede dalla foto del Sole 24 ore. Questo Terminal oggi è dedicato esclusivamente ai voli dell’ex compagnia di bandiera, ma in futuro ospiterà anche quelli dei suoi partner, che con molta probabilità saranno l’Air France - KLM e la Delta Airlines.
La società di gestione degli aeroporti di Roma Fiumicino e Roma Ciampino, la ADR, sta promuovendo un nuovo programma Shop & Fly, dedicato a chi fa spese in aeroporto. Il meccanismo è lo stesso di qualsiasi altra carta fedeltà: più’ si acquista nei negozi aeroportuali convenzionati, più punti si accumulano per ricevere magnifici premi, con il vantaggio, per i frequent flyer di Alitalia, che i punti guadagnati con Shop & Fly possono essere trasformati in Mille Miglia Alitalia (1 punto Shop & Fly = 1,50 miglia Alitalia). Non male anche il collegamento con il servizio parcheggi; si accumulano punti Shop & Fly anche quando si utilizza il servizio Easy Parking a Fiumicino e Ciampino.
Qualche esempio di convenzione: buoni sconto da utilizzare nei negozi all’interno degli aeroporti, sconti nei punti ristoro presenti negli aeroporti (Autogrill, Piazza di Spagna e Cremonini), sconti sugli acquisti presso i alcuni partner come Linkem, Virgin Active, Europcar, Avis ed gli hotel Novotel e Mercure. Se poi ogni tanto buttate un occhio sul sito Shopping Gallery della ADR, potete trovare le offerte del momento ( ora ce ne sono diverse per i super alcolici), oltre che localizzare in aeroporto il negozio che vi occorre.
E’ toccato anche ad un “potente”, al sindaco di Roma Gianni Alemanno, constatare la verità del rapporto dati di Eurocontrol, l’organizzazione europea di controllo per la sicurezza dei voli, che assegna allo scalo romano la palma di peggior aeroporto europeo.
E secondo me, se prima non lo conosceva, ora ha deciso di farlo analizzare al suo staff, se è vero che, dopo aver atteso per oltre un’ora lo scarico dei bagagli, come tutti gli altri “comuni” passeggeri, ha convocato una conferenza dei servizi tra tutti i soggetti interessati, per trovare le cause dei disservizi e, quindi, le possibili soluzioni.
“E’ una vergogna…Ieri sera io stesso ho aspettato più di un’ora, in una sala affollata e con l’aria condizionata mal funzionante. Una situazione inaccettabile per uno scalo che deve essere di portata internazionale” sono alcune delle sue considerazioni, a cui si possono aggiungere quelle di damoscat dal titolo Senza Parole:
La notizia è semplice. Dal 2011 i voli delle compagnie low cost con destinazione Roma, atterreranno a Viterbo, a circa 80 chilometri dalla capitale; un pò come accade quando acquistate un volo low-cost con destinazione Barcellona, e poi venite sbarcati in quel di Girona.
Questo almeno è quanto dovrebbe scaturire dall’accordo firmato tra l’Ente Nazionale Aviazione Civile e gli Aeroporti di Roma, per il quale, a partire da quella data, i 5.000.000 di passeggeri che oggi atterrano a pochi chilometri dalla metropolitana A di Roma, si dovranno sobbarcare il trasferimento dalla capoluogo della Tuscia a Roma, per il quale, oggi, ci vogliono mediamente 2 ore di viaggio, a causa dell’intenso traffico quotidiano che si dipana (e a volte non si dipana) in quel quadrante regionale.
I politici assicurano che per il 2011 viaggiare da Viterbo a Roma sarà più facile (anche se non ho capito bene come), ma visto come procedono i lavori dalle nostre parti sono abbastanza scettica. Intanto a Ciampino continueranno ad atterrare i militari e i politici, anche se entrambi usano sempre più spesso atterrare in quel di Pratica di Mare.
La notizia sull’Ansa.
Foto|irishflyguy.
Novità per i passeggeri che partono da Fiumicino e sono diretti negli Stati Uniti e in Israele. È stato infatti presentato oggi il nuovo Terminal 5, realizzato in meno di 6 mesi, in cui sono stati investiti oltre 10 milioni di euro per riuscire a smaltire il traffico in partenza dal Terminal C. Il T5, situato a breve distanza dalle attuali aerostazioni del Leonardo da Vinci, è collegato al Terminal C da bus navetta a frequenza continua, che consentono di raggiungerlo in pochi minuti.
Il Terminal ha una superficie di 14000 metri quadrati al cui interno sono state contraddistinte le varie aree a disposizione dei passeggeri con variazioni cromatiche e una segnaletica di nuova e più chiara concezione. Inoltre è stato dotato di un sistema autonomo per il trattamento dei bagagli in partenza: un’area di circa 5000 metri quadrati che consentirà di gestire fino a 1.800 bagagli ogni ora, riducendo anche i tempi di caricamento in stiva.
Il nuovo Terminal dell’aeroporto intercontinentale di Fiumicino aprirà le porte sabato 3 maggio ai primi passeggeri del volo 071 della Delta Airlines, diretti ad Atlanta con un Boeing 767-300.
Visto l’insuccesso del suo omonimo inglese forse sarebbe stato meglio optare per un nome diverso… Beh, incrociamo le dita!
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