Tutti voi ve lo state chiedendo da molto tempo: ma quando apre la metropolitana di Almaty, ridente città del Kazakhstan? Finalmente la vostra impazienza troverà risposta, dato che a quanto pare la moderna infrastruttura sotterranea è stata inaugurata e aperta al pubblico l’1 dicembre 2011.
La costruzione sarebbe iniziata quando ancora esisteva l’Unione sovietica, nel 1988. Dopo incertezze e stop ai lavori, nel 2005 il cantiere per gli 8,5 chilometri di subway è tornato ad attivarsi, permettendo al Kazakhstan di vantare ora una modernissima metropolitana.
Il progetto complessivo della rete metropolitana prevede 3 linee: la seconda, di 17 km, dovrebbe vedere la luce entro la fine del 2013. Sulla realizzazione della terza invece, visti i tempi che corrono, è meglio non fare previsioni.
Via | EnglishRussia - Foto | Sergei Mukhamedov
Un trenino che corre nei tunnel scavati 50 metri sotto la superficie, progettato per spostare sottoterra i carichi di munizioni diretti ai cannoni posti a difesa di Hackenberg, il più grande forte della Linea Maginot, una serie di imponenti fortificazioni costruite nel vano tentativo di bloccare per sempre le invasioni del territorio francese da parte dell’esercito tedesco.
La Linea Maginot, per difetti nella costruzione, per i tempi insufficienti e per scelte politiche e militari sbagliate, non servì quasi a nulla: alcune fortificazioni furono distrutte rapidamente, altre vennero semplicemente aggirate dalle truppe naziste ed oggi restano a testimoniare un enorme sforzo militare.
Costruito all’inizio degli anni ‘30, il Forte Hackenberg doveva servire a impedire un attacco a sorpresa, permettendo la mobilitazione dell’esercito. Oggi quest’opera e le sue installazioni possono essere visitate: la centrale elettrica, le cucine, le infermerie e gli spazi predisposti per accogliere fino a mille persone. La visita di Hackenberg ed il video si concludono in una postazione di artiglieria ancora perfettamente funzionante. Qui trovate tutte le info per organizzare il vostro prossimo viaggio alla scoperta della Linea Maginot.
Restiamo sottoterra, ma uscendo dalle caverne, per approdare nelle più moderne stazioni della metropolitana. A Londra la rete della Tube è molto estesa (conta ben 11 linee) ma ci sono alcune stazioni che nel tempo e per vari motivi sono state abbandonate.
Come Aldwych Station, chiusa nel 1994 ed utilizzata spesso per film e video musicali e The British Museum, chiusa a sostituite dalla Holborn Station. Nella South Kentish Town station i treni non passano più dal 1924 e dal 1932 anche la Down Street station è fuori servizio.
Kings Cross Station è stata sostituita da una fermata poco distante; Mark Lane è offline dal 1967 e South Acton Station langue inutilizzata al termine di un binario. La Uxbridge Road Station è chiusa dal 1949, dato che la linea che serviva è stata dismessa. La lista completa conta oltre 50 nomi e se siete curiosi potete trovarli qui.
Buone, buonissime, anzi ottime notizie per tutti i viaggiatori che nei prossimi mesi ed anni si troveranno a visitare la città di New York e vorranno utilizzare internet e la telefonia cellulare anche durante gli spostamenti in metropolitana.
Secondo un articolo pubblicato nei giorni scorsi dall’agenzia Bloomberg, che tra l’altro appartiene al sindaco della città, dopo circa 3 anni di ritardo, stanno per partire i lavori che consentiranno di portare la comunicazione Wi-Fi e cellulare anche nei tunnel della metropolitana della Grande Mela.
I tempi per la realizzazione del progetto? Dai 2 anni, per le prime tratte della linea, ai 4 per la finalizzazione di tutti i percorsi, per un costo totale di circa 200 milioni di dollari.
Dite la verità, non vi farebbe comodo un’applicazione per cellulare capace di guidarvi quando, durante i vostri viaggi, vi trovate a dover scegliere il percorso più veloce per raggiungere, utilizzando i mezzi pubblici una particolare via o un particolare monumento?
Se è così, non potrete non apprezzare MetrO, un’applicazione, completamente gratuita, disponibile per la maggior parte degli smartphone attualmente sul mercato. Scaricabile per iPhone, Nokia S60, BlackBerry, PalmOS e Windows Mobile (con una versione anche per Android in via di sviluppo), il programma contiene un database dei mezzi pubblici di oltre 400 città (metropolitane, bus, tram e ferrovie, ove disponibili). Il tutto, completamente offline, e senza dunque necessità di spendere soldi per utilizzare internet, una volta che si siano in precedenza scaricata dall’applicazione le città di proprio interesse.
Presenti anche un discreto numero di punti di interesse, situati nei pressi delle varie fermate. Metro è utilizzabile anche su cellulari meno recenti, via internet, attraverso la pagina iMetro, anche se in questo caso occorrerà pagare il traffico web, a meno che non si disponga di una tariffa flat adeguata.
Alcuni oggetti, come le piantine della metropolitana, sono talmente tanto usati, dai viaggiatori di tutto il mondo, che finiscono per quasi divenire dei veri e propri oggetti di culto, entrando a far parte dell’immaginario collettivo di una città, o perchè no, del mondo intero.
Desta dunque particolare curiosità la notizia che la città di New York ha deciso di ridisegnare la mappa della propria Subway, il cui ultimo restyling risaliva ad oltre un decennio fa. La nuova piatina della metropolitana che, se avrete occasione di visitare la città, porterete nelle vostre tasche, è diversa dalla precedente per dimensioni, colori e, secondo la Metropolitan Transportation Authority, per faciltà di consultazione. Proprio a tal fine, si è deciso di aumentare lo spazio a disposizione di Manhattan, che aumenta del 30%, per meglio mostrare l’intreccio di linee che spesso mette in difficoltà i turisti (e non solo…).
Non è solo Manhattan a crescere. Anche Brooklyn, Queens, ed il Bronx diventeranno più grandi, mentre si rimpicciolisce di quasi una metà Staten Island. Tenetene conto, se usate la mappa per farvi un’idea riguardo a tempi e distanze dei vostri spostamenti nella Grande Mela.
Via | The New York Times
Pur non vivendo in Germania e non recandovi spesso in Baviera, sapere che Monaco vanta i migliori trasporti pubblici dell’intera Europa potrebbe farvi piacere, magari perché state organizzando una visita alla prossima edizione dell’Oktober Fest oppure perché volete partire alla scoperta di questa stupenda regione tedesca.
La Federation Internationale de l’Automobile (FIA) ha stilato la classifica delle città meglio servite dai mezzi pubblici facendo seguire Monaco da Helsinki e Vienna. Quindi, se vi trovate a fare i turisti in una di queste città, potete contare su validi sistemi per spostarvi e visitare le principali attrazioni. La nostra Roma si piazza solo undicesima, precedendo Parigi (13°) e Londra (20°). La capitale croata, Zagabria, conquista l’ultimo posto.
Sul sito della MVV trovate tutte le informazioni sulla rete urbana di Monaco, sui biglietti giornalieri, sui collegamenti con l’aeroporto, sugli orari e sui prezzi.
Via | Tourism-review
Il taglio del nastro avverrà questa sera. La Metropolitana di Dubai è pronta ad effettuare il primo viaggio e a servire le prime 10 delle 29 stazioni della Linea Rossa. Allo stato attuale, la metropolitana di Dubai è già il secondo sistema ferroviario completamente automatizzato più lungo al mondo. E quando la Linea Verde, lunga 20 km, sarà in funzione nel marzo 2010, la Dubai Metro sarà la più lunga rete di metropolitana automatizzata, superando la Vancouver Skytrain di 3 km.
Ogni treno sarà diviso in tre classi: The Golden Class avrà interni di lusso e rifiniture in pelle e cuoio. Le vetture per i bambini e per le donne avranno a disposizione ampi spazi per le carrozzine. E poi ci sarà la Terza classe, quella economica. Ogni convoglio potrà ospitare 658 passeggeri.
Nel video potete vedere il viaggio di prova del Dubai Metro.
La città è paralizzata, le scuole sono chiuse, autobus e metropolitane sono bloccati, 20 centimetri di neve coprono il centro e molti di più le periferie, due giorni di tormenta sono stati pronosticati dagli esperti.
Il teatro di tutti ciò non è Mosca o Stoccolma, ma Londra, dove la M25 ‘Orbital’, il grande raccordo che circonda la città è bloccata in ampi tratti, il London City airport, nel cuore del quartiere dei Dock, è chiuso, Luton ha sospeso l’attività e una pista è stata chiusa anche a Heathrow. 13 centimetri di neve sono stati registrati nello scalo di Stansted, ancora aperto anche se le autorità avvertono che si potranno verificare ritardi e cancellazioni.
Foto | Flickr
Il dieci gennaio scorso, solo dieci giorni fa, c’era la neve sui marciapiedi di New York e non doveva essere affatto caldo. Eppure oltre 1000 newyorkesi sono entrati nella metropolitana e ne sono usciti in mutande.
Il caldo eccessivo non era evidentemente il problema di questi cittadini della Grande Mela, anche se alcuni di loro si sono messi ad imitare Homer Simpson facendo gli “angeli della neve”. Il motivo della loro passeggiata senza gonne e pantaloni era la celebrazione dell’ottavo No Pants day. Un particolare giro in metrò, iniziato alle 3 del pomeriggio da Foley Square, che richiedeva due requisiti essenziali: l’intenzione di levarsi i pantaloni all’interno della subway e la capacità di farlo mantenendo un’espressione di completa normalità.
Per i partecipanti all’evento over 21 era anche previsto un official No Pants after party al Sidebar, tra la quindicesima strada e Irving Place: il primo giro era gratis per tutti quelli che arrivavano… in mutande.
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