Sappiamo bene come si fa ad arrivare a Londra da Gatwick e viceversa. Ma cosa succede se, avendo perso una coincidenza oppure dovendo trascorrere le canoniche due ore di attesa prima del nostro aereo, ci troviamo a trascorrere del tempo nell’aeroporto low cost della capitale inglese?
Pur essendo vero che in tempi di smartphone, Ipad, Iphone e netbook ingannare il tempo è diventato molto più facile - basta avere una rete wifi e tutto passa - da Happy Time Blog ci suggeriscono alcuni espedienti per rendere l’attesa meno tediosa.
E allora vediamo che a Gatwick si può: mangiare, cambiare valuta, fare shopping al duty free (magari utilizzando il sistema che permette di ordinare online e di ritirare la merce in aeroporto). E poi controllare l’account Twitter del Gatwick airport per controllare tutti gli aggiornamenti oppure avvicinarsi ai gates 31-38, da dove si gode un’ottima vista sulle piste e sui decolli. Preparatesi poi ai controlli di sicurezza verificando se avete liquidi che verranno requisiti.
Se non lo avete ancora fatto e se ne avete bisogno scegliete e prenotate un confortevole hotel. Vedete se vi serve una macchina a noleggio e scegliete il modello adatto. Infine potete incontrare qualcuno in aeroporto - ma attenti a CHI incontrate - o organizzare il vostro prossimo viaggio studiando una guida.
Foto | UggBoy
Sul sito della Air Corsica spunta di nuovo il volo stagionale per Figari con partenza da Roma Fiumicino: si volerà a partire dal 28 giugno, con due voli settimanali (giovedì e sabato) e prezzi che si aggirano intorno ai 150 euro a/r tasse incluse.
Per Ajaccio, più di un rumor indica il prossimo annuncio di un volo con le stesse caratteristiche: due frequenze settimanali, che dovrebbero essere giovedì e domenica, e prezzi simili.
E, visti appunto i prezzi ragionevoli e l’alta stagione che in arrivo, questi voli potrebbero essere un buon motivo per scoprire la Corsica, destinazione tanto vicina quanto trascurata da noi italiani: tra percorsi da trekking tra i più belli al mondo, le spettacolari Scogliere di Bonifacio e belle spiagge, l’isola riserva infatti belle sorprese.
Foto | JeanbaptisteM
Nell’era di internet c’è ancora tanta gente che, vuoi per diffidenza, vuoi per poca familiarità con la rete, vuoi sopratutto per mancanza di una carta di credito (giovani e anziani in particolar modo), preferisce o è costretta ad utilizzare i canali di vendita tradizionali.
Alitalia deve aver pensato proprio a loro quando ha stretto il suo accordo con Lottomatica, che permetterà, a partire dal primo marzo, di ritirare in qualsiasi ricevitoria il proprio biglietto.
L’iter sarà: prenotare il biglietto tramite internet (appunto) o call center (al numero 89.20.10), recarsi in una qualsiasi ricevitoria con il codice prenotazione ottenuto, e pagare in loco. Una volta effettuato il pagamento il cliente riceverà via email il biglietto vero e proprio.
Per chi sceglierà di usufruire di questo servizio è prevista una commissione pari a 1,55 euro, e non sarà possibile effettuare transazioni di importo superiore a mille euro.
Foto | Mikele.repetto
Ecco il rovescio della medaglia per chi è sempre sotto l’occhio dei riflettori: l’ASA, l’ente inglese che controlla le pubblicità sul territorio nazionale, ha bollato come sessiste le pubblicità del calendario Ryanair bandendole e vietandone una riproposizione in forma così “esplicita” sulla carta stampata.
Al 99% avrete visto, sul sito della compagnia, la pubblicità che recitava “tariffe bollenti e hostess piccanti”, con contorno di belle hostess in bikini: ebbene l’ASA ha stabilito che tale pubblicità lancia un messaggio equivoco, potendo indurre i passeggeri a pensare - o augurarsi - atteggiamenti piccanti (sul serio) da parte delle hostess.
Sarà che vivo in Italia, ma in tempi di farfalline a Sanremo rimango più che perplesso: sarei curioso di sapere come funzionano le cose in Inghilterra, e con ancor più curiosità aspetto l’anno prossimo. Sono sicuro che Ryanair farà pubblicità al calendario in modo da fare ancora più rumore…
Con la bella stagione ritorna il volo stagionale Meridiana Fly tra Olbia e Londra (Gatwick), già proposto negli anni passati. A trarne beneficio entrambe le parti, con gli inglesi pronti a godersi l’estate in Sardegna, e i sardi pronti ad un bel city break londinese.
Il volo sarà operativo dal 9 giugno al 29 settembre, con partenze di martedì e sabato, e prezzi a partire da circa 120 euro a tratta tasse inclusa.
I biglietti sono già in vendita sul sito della compagnia.
Foto | The Wolf
Vien da chiedersi quant’è grande l’aeroporto di Bergamo, con la Ryanair che con una frequenza incredibile annuncia nuove destinazioni raggiungibili dallo scalo lombardo.
E’ la volta di Varsavia, che sarà raggiungibile a partire dal prossimo 16 luglio con tre voli settimanali (lunedì, mercoledì e venerdì). Come quasi sempre con la Ryanair, l’aeroporto di destinazione non è quello di Varsavia ma quello di Modlin, piccolo e distante circa 30 chilometri da Varsavia stessa.
Il tutto, ovvio, in ottica Euro 2012, ma anche se non seguite il calcio una visita a Varsavia è pur sempre appetibile, non vi pare? I biglietti sono già in vendita, con prezzi a partire da circa 25 euro a tratta tasse incluse.
Foto | Jarosław Pocztarski
La decisione di controllare tutti gli 67 Airbus A380 è stata presa dopo che,un’ispezione effettuata su di un A380 della Qantas Airways aveva evidenziato la presenza di ben 36 micro-fratture lunghe circa 2 cm nella ali del super-jumbo dei cieli. Micro-fratture che sono state trovate anche su altri aerei durante i primi controlli a campione, da qui la decisione di controllare tutti i 67 Airbus A380 in circolazione.
L’autorità europea per la sicurezza dei voli, che ha definito strutturale questo difetto dell’A380, ha deciso che i controlli, e le necessarie riparazioni, dovranno essere effettuati inizialmente su tutti i velivoli che hanno raggiunto (e superato) quota 1.300 voli, entro le prossime settimane. Si stima che questa prima tornata interesserà poco meno di 1/3 degli A380 in circolazione.
Il richiamo degli A380 riguarderà inizialmente 20 aerei in forza alla Air France, Singapore Airlines ed Emirates Airlines, mentre un portavoce della Lufthansa si è affrettato a dichiarare che l’A380 della compagnia, con più voli in attivo, ha raggiunto quota 900; come a dire, che per ora può continuare a volare.
Quando si parla dell’aereo più grande del mondo, l’A380, viene da considerare poco importante una microfessura. MA se il problema in questione si manifesta sulle ali del gigante dei cieli, allora la cosa si fa seria. Per questo motivo sarebbe stato deciso dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea di procedere alll’ispezione di tutti gli 67 Airbus A380 in circolazione, dopo alcuni primi controlli a campione sui velivoli di Singapore Airlines, Emirates e Air France. Se Airbus ha continuato a garantire l’assoluta sicurezza dei suoi velivoli, Qantas, la compagnia australiana, ha bloccato uno dei suoi 6 A380 proprio per le microfessure scoperte sulle ali.
Aspettando di vedere quali conseguenze avrà il blocco dei super jet sui voli e sulle linee, leggiamoci la scheda del Messaggero sui numeri dell’A380:
La compagnia con il maggior numero di ordini è la Emirates (90, di cui 20 aerei già in servizio), seguita dalla Quantas (20, 11 in servizio) e dalla Singapore Airlines (19, di cui 15 in servizio). Tra le compagnie europee ci sono Lufthansa (17, di cui 8 in servizio), Air France (12, di cui 6 in servizio) e British Airways (12 ma nessuno in servizio), Virgin Atlantic (6, ma nessuno in servizio).
Foto | Airbus
Il paradiso delle Seychelles è un pò più vicino grazie alla partnership tra il gigante Etihad Airways e Air Seychelles, grazie alla quale sono disponibili nuovi voli in codeshare tra Abu Dhabi e il piccolo arcipelago dell’Oceano Indiano.
Etihad, infatti, vola regolarmente da Roma e Milano verso Abu Dhabi, da dove sarà possibile proseguire per Mahé (l’isola principale dell’arcipelago), il tutto ovviamente con orari ottimizzati per lo scalo.
La partnership si traduce in sette voli settimanali tra Abu Dhabi e Mahé, e in prezzi, per chi parte dall’Italia, a partire da circa 650 euro a/r tasse incluse. I voli sono già in vendita sul sito Etihad.
Foto | Tobi 87
Rispunta il piano per la razionalizzazione degli aeroporti italiani nell’agenda del Governo Italiano, questione a cui ha accennato Corrado Passera a margine di una conferenza: “Entro breve dovremo dare una risposta alla numerosità non pensata degli aeroporti. Il singolo aeroporto non va valutato in quanto tale ma nel quadro di sistema di quella zona”. Nuovi giri di parole, numerosità non pensata, per dire razionalizzazione, ovvero taglio del numero di aeroporti.
Della razionalizzazione degli aeroporti se ne parla da tempo, su Travelblog per esempio ne avevamo parlato nel novembre del 2010, quando sembrava imminente la definizione di un piano strategico nazionale che definisse gli aeroporti strategici per l’Italia (forse 14), quelli primari (10?) dedicati alle rotte a medio e corto raggio, e quelli complementari, quelli che si dovrebbero reggere contando solo sulle proprie forze.
Ma siamo in Italia e Bonomi di SEA non ci crede, tanto da dichiarare al Sole24Ore “”Io sono come san Tommaso: finché non tocco non credo”, anche perché proprio Bonomi, un anno fa, chiese al governo di autorizzare il volo Singapore-Milano Malpensa, e dopo un anno le cose stanno ancora a “carissimo amico“.
p.s. nel seguito i 10 aeroporti italiani meno trafficati nel 2011.
Foto | Wikimedia Commons.
Continua a leggere: Passera ci riprova con il piano per gli aerporti, ma Bonomi non ci crede
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